全面开扒《速度与激情》八部电影中的豪车

文屠龙刀

当《速度与激情7》的片尾响起《see you again》的时候，人们知道速8就要来了。

向左走向天堂的保罗并没有减少影迷们对于速8（F8）的期待。时隔两年，在4月14日即将全球上映的F8中，除了范迪塞尔等一班老油条仍在，还有道恩·强森和杰森·斯坦森等老戏骨继续扮演着超级英雄和大反派的角色，而在《疯狂的麦克斯》里有出色表现的美女查理兹·塞隆的加入让影片变得更加煽情和扑朔迷离。据说她在影片里扮演黑客成功地让范爷背叛了飞车家族。

靠什么呢？

车震（ji）吗？我突然想起这个好多车迷经常问起的问题。在过去的七部汽车唱主角飞机轮船火车坦克打酱油的影片中，从一开始到结尾都充斥着汽车追逐的画面，各式超跑、大客、SUV、MPV等轮番上阵，就是没有出现过车震的镜头，真的是让深谙此道的车迷意外。即便在车外，这个电影系列也很少有好莱坞惯有的吻戏和裸露镜头。看来，吸引速粉的是速度带来的激情，是各种炫酷车技，是英雄情结，是江湖义气，而非其它不相干的元素。

也许没有一部系列电影能够像速度和激情那样速度地在18年内推出8部，一部比一步更让人着迷，一部比一部有着更多地票房。这种吸粉能力比《007》系列、《星球大战》系列、《碟中谍》系列和《变形金刚》系列有过之而无不及。

要知道，《007》拍了50年才有22集，《星球大战》30年拍了6集，《变形金刚》10年拍了4集，《碟中谍》20多年拍了5集。尽管在这些电影里，汽车也担当过重要的角色，但能够把影迷变成车迷的，恐怕只能数速激了。

那么，有多少速激的影迷变成车迷了呢？这个不得而知。但是，如果做一个车迷没有看过速激，那就像一个漂移爱好者没有看过头文字D一样不可思议。（不要说我抬高了头文字D的地位，事实的确如此。）

也许对于对于正在成长的中国车市而言，速激会成为汽车爱好者的启蒙。

让老刀感到意外的是，有很多影迷叫得上影片中那些汽车的名字。说实话，这种本事对于国内的车迷是个了不起的挑战，因为即便是老外，即便是汽车业内人士，即便是老刀，见到国外那些似是而非的车型也会懵逼。何况还有很多车型在影片里几乎是昙花一现，仅有一两个镜头，要认得准它们，真的很难。

众多外形相似的美国肌肉车、改装车很容易让人混淆。对于如何分辨道奇蝰蛇Viper、changger、Challenger和普利茅斯Superbird，网上正反两派的口水战至今就没有停止过。

就连老刀根据速8的预告片猜出的那些车型都有着谬误之处。参见我的上一篇文章《范爷新行头！速度与激情8发布首支预告片，盘点那些炫目的车型》。

纵观F1-F7里出现的那些车型。从一开始频频亮相的日系性能车，到F7、F8上量的各种欧洲超跑，一部影片里，可以有上世纪70年代车型，也可以有未来的概念车，可以有价格低廉的平民车，也可以有全球限量的中东土豪的收藏品。这种和国内汽车消费环境的剧烈反差也让系列电影有着不俗的魅力。

所以，看完速激的影迷们讲的不是故事，也不是演技，说的都是车。

多米尼克钟爱道奇，欧康纳喜欢丰田supra（他走的时候也开着这辆车）。日系美系车大战在F4之前很常见，尤其是东京漂移更是日系车的天下，三菱日蚀、EVO，日产350Z，本田S2000、NX、思域，马自达RX7，日产GTR，凌志GS300，翼豹STI，等等，看来在真正的汽车玩家们眼里，汽车是无国籍的。

美系车有道奇，福特、雪佛兰等多辆美式传奇车辆，charger、野马、克尔维特科迈罗，等等。出奇的是，路上常见的美式SUV和皮卡在F4之前出现的并不多。

F5之后，欧洲车例如宝马奔驰奥迪开始更多出现在银幕之上。而欧洲超跑诸如法拉利、布加迪、保时捷、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等的出现让影迷们感到与时俱进的心旷神怡。

在F7里迈凯轮、奥迪R8、全球限量7台的Lykan Hypersport，法拉利458 Italia布加迪威航，阿斯顿马丁One-77和SDB9悉数上阵。当杰森开着玛莎拉蒂吉卜力和斯巴鲁迎头对撞的时候，影迷们大呼过瘾。

除了范爷开的美系车，更多的美系车被沦为配角。大块头SUV成为大反派们的标配，奔驰G也好，suburban 也好，林肯领航员也好，来势汹汹，不时给飞车家族制造着麻烦。

F8里，普利茅斯GTX和老款克尔维特、宾利欧陆GT、捷豹F-Type、奔驰AMG GT在路口对决。神乎其技的背后，折射出美帝想用汽车和电影文化统治人类的阴谋。

或许，F9里就有车震的镜头了。