北京西城十条街禁停共享单车

继深圳、广州、上海等地治理乱停乱放的举措之后，尚未出台管理举措的北京市部分地区开始对共享单车进行限制。 3 月 20 日，北京西城区政府网公布信息，从即日起，灵境胡同和西安门大街沿线，西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路及长安街沿线等 10 条大街禁止停放共享单车。

西城区政府称，西城区交通委近日已约谈摩拜、ofo 两家共享单车企业，称为解决共享单车在发展中日益凸显的各种问题，要求企业在接受政府部门管理的同时，控制区域内的共享单车数量。据财新记者不完全统计，北京市目前共享单车总数已经超过 20 万辆，北京石景山、丰台等地区近日已开始联合摩拜等，推出共享单车专属停车区域，试图治理乱停乱放等现象。

西城区政府称，摩拜、ofo 两家共享单车企业已提交《承诺书》，承诺将主动接受政府的监管，做好禁停区域巡视收车工作，并通过微信、APP 软件等途径开展对禁停区域的宣传，实施对违规停车用户扣除信用分的措施。摩拜单车相关负责人称，暂时对此事不做回应。财新记者于 20 日晚间查询摩拜 app，可收到首页关于禁止将单车停放在长安街及其周边区域的提示，但对于违规行为如何处罚未看到具体说明。ofo 相关负责人表示，暂时无法对此事进行回应与评价。

全国性共享单车管理规范虽未出出台，各地政府对于共享单车的监管已呈逐步蔓延之势。去年 12 月 27 日，深圳市就发布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，在全市划定了 1100 多处停车位，共享单车停车区域首次受到限制。而其后对于共享单车的管理规范已经在成都、广州、上海等地相继有政府部门推出。

就管理举措来看，3 月初，成都市交委、公安局、城管委联合发布的《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》除了明确相关管理部门的责任，对于共享单车运营企业也提出了明确要求：运营管理要求制定文明用车奖惩制度；车辆维护方面要求提高故障车辆处理速度；安全方面则是要求用户实名且采取第三方结算。财新记者从多位业内人士处获悉，北京市也将于近期出台相应的管理规范。

除共享单车带来的城市交通管理问题存有争议以外，管理的责任归属和费用问题也引起关注。今年 2 月底 3 月初，上海黄浦区相关部门暂扣了 5000 多辆共享单车，理由是 " 乱停乱放、过多占用原有非机动车停放点 "。之后各公司领回了代管的违规停放单车，并没有支付费用。而此次北京西城对于共享单车停放的配套管理，则是街道利用治理 " 开墙打洞 " 后腾退出的空间施划了非机动车停车区域，用于包括共享单车在内的非机动车规范停放。

摩拜和 ofo 尚未就相关规定作出回应。